Nýlega tilkynnti Texas Instruments (TI) mikilvæga röð nýrra kynslóða af samþættum örgjörvum fyrir bíla. Þessar örgjörvar eru hannaðar til að aðstoða bílaframleiðendur við að skapa öruggari, snjallari og upplifunarríkari akstursupplifun fyrir farþega og þar með flýta fyrir umbreytingu bílaiðnaðarins í átt að greind og sjálfvirkni.
Ein af kjarnavörunum sem kynntar eru að þessu sinni er ný kynslóð AWRL6844 60GHz millímetrabylgju ratsjárskynjara sem styður gervigreind. Þessi skynjari nær meiri nákvæmni í gegnum eina örgjörva sem keyrir reiknirit sem nota gervigreind. Hann getur stutt þrjá lykilþætti: áminningarkerfi um ökutæki í öryggisbeltum, barnaskynjun í bíl og innbrotsskynjun.
Það samþættir fjóra senda og fjóra móttakara, sem veita greiningargögn í hárri upplausn, og kostnaður þess er fínstilltur til að henta stórum forritum frá framleiðendum upprunalegra búnaðar (OEMs). Söfnuðu gögnunum er slegin inn í forritasértæk gervigreindarknúin reiknirit, sem keyra á sérsniðnum vélbúnaðarhröðlum og stafrænum merkjavinnsluaðilum (DSPs) á örgjörvum, sem bætir verulega nákvæmni ákvarðanatöku og flýtir fyrir gagnavinnslu. Við akstur hefur skynjarinn allt að 98% nákvæmni í að greina og staðsetja farþega í ökutækinu, sem styður sterklega við áminningu um öryggisbelti. Eftir að hafa lagt bílnum notar það tauganetstækni til að fylgjast með eftirlitslausum börnum í ökutækinu, með flokkunarnákvæmni yfir 90% fyrir litlar hreyfingar, sem hjálpar OEMs á áhrifaríkan hátt að uppfylla hönnunarkröfur evrópsku matsáætlunarinnar fyrir nýja bíla (Euro NCAP) árið 2025.
Á sama tíma hefur Texas Instruments einnig hleypt af stokkunum nýrri kynslóð hljóðörgjörva fyrir bíla, þar á meðal örgjörvann AM275x-Q1 (MCU) og AM62d-Q1 örgjörvann, sem og meðfylgjandi hljóðmagnara TAS6754-Q1. Þessir örgjörvar nota háþróaða C7x DSP kjarna, sem samþætta vektor-byggða C7x DSP kjarna TI, Arm kjarna, minni, hljóðnet og öryggiseiningar vélbúnaðar í kerfi-á-flísa (SoC) sem uppfyllir kröfur um virkniöryggi. Þetta dregur úr fjölda íhluta sem þarf fyrir hljóðmagnarakerfi fyrir bíla. Í bland við lágorku hönnun dregur það verulega úr uppsafnaðum fjölda íhluta í hljóðkerfinu og einfaldar flækjustig hljóðhönnunar. Að auki, með nýstárlegri 1L mótunartækni, eru náð fram D-flokks hljóðáhrifum, sem dregur enn frekar úr orkunotkun. Örgjörvarnir AM275x - Q1 örgjörvinn og AM62d - Q1 eru með rúmfræðilegt hljóð, virka hávaðadeyfingu, hljóðmyndun og háþróaða nettengingu í ökutækjum (þar á meðal Ethernet hljóð- og myndbrú), sem geta veitt upplifun í innanrými ökutækisins og mætt leit neytenda að hágæða hljóði.
Amichai Ron, framkvæmdastjóri innbyggðrar vinnsludeildar TI, sagði: „Neytendur nútímans gera meiri kröfur um greindar og þægindi bifreiða. TI heldur áfram að fjárfesta í rannsóknum, þróun og nýsköpun. Með þessari háþróuðu örgjörvatækni veitum við alhliða lausnir fyrir bílaframleiðendur og knýjum áfram uppfærslu og umbreytingu á akstursupplifun í framtíðinni.“
Með vaxandi þróun í greindartækni í bílum eykst eftirspurn markaðarins eftir háþróuðum hálfleiðaralausnum dag frá degi. Nýja kynslóð bílaflísa sem Texas Instruments hefur kynnt að þessu sinni, með framúrskarandi nýjungum sínum í öryggisgreiningu og hljóðupplifun, er gert ráð fyrir að muni gegna mikilvægu hlutverki á markaði bílaiðnaðarins, leiða nýjar stefnur í þróun iðnaðarins og hvetja til alþjóðlegrar umbreytingar á greindartækni í bílum. Eins og er eru AWRL6844, AM2754 - Q1, AM62D - Q1 og TAS6754 - Q1 fáanleg í forframleiðslu og hægt er að kaupa þá í gegnum opinberu vefsíðu TI.
Birtingartími: 10. mars 2025